2009年11月23日

スーパープレステージ in Hamme-Zogge+一昨日の結果他

昨晩もスーパープレステージ in Hamme-Zoggeをネットで観戦。この前以上に音がブチブチ切れていた。終盤は半分墜ちてしまっていた(スーパープレステージの頁でダイジェストを見ることができる。)。

公式の発表は未だだけど,ちちフェス(関東クロス)初日はC2で6位/6人と最下位。C3が混走していて全く順位が分からなかった。でも90%。秩父のあのコースでは初めて90%台だったので,良しとする。

書き忘れていたが,昨日の関東クロス第2戦目の前に,(仮称)腰痛対策号のハンドルの角度が少し下向きになっている感じがしたので,少し向きを上げた。併せて,(仮称)厄除祈願号もほんの少しだけ角度を上げた。実は(仮称)腰痛対策号の方は,コマンドシフターをローにした時に角度が急すぎて戻すのがやや大変だったので,暫定的な対策。同じハンドルを使っている(仮称)厄除祈願号ではそのような問題はない。コマンドシフターの取り付け位置の微妙な差が原因みたい。根本から修正しないといけないと思い,本日,バーテープを少しほどいて,コマンドシフターの位置を少し手前(フレーム側から見て)に移動させた。

今日は義弟に家に来て貰い,(仮称)呂台専用号を贈呈する日。近所の四川料理店で昼食。
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熱々の小籠包。肉汁が美味~かった。

その後で荒川CR経由で葛西臨海公園まで案内。こちらは(仮称)円高様々号+シクロクロス用タイヤ。最初に跨ったときはおっかなびっくりの様子だったけど,意外とすんなりと乗れていた。葛西臨海公園のところで分かれて1人で帰路につく。約3時間5分,約61.0km。体重58.2kg。体脂肪率12.0%

明後日からしばらく家で缶詰状態で仕事。週末のシクロクロスミーティング第3戦上山田大会に参戦できるかどうかはその進行具合次第。早めに準備を済ませていくにこしたことはないと思い,今日から荷物を詰め込んでおいた。

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2009年8月 3日

頂き物他

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妹から貰ったデッキシューズ風?クロックス。履いていてとても心地よかった。

家で仕事。

昼は,妻と巣鴨・地蔵通り商店街まで出掛けて「ここ長崎」にて食事。
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飛魚(あご)だし定食(飛魚だしうどん+飛魚飯+α)。
麺は普通だけど,飛魚を使った出汁が結構効いていた。

夕方から,(仮称)厄除祈願号+手組みXR-300車輪で荒川CR練。河口付近までを往復。ちょっとヘッドが緩んでるような気がしたので,岩淵水門のところで止まって調整。走り出してから,アヘッドキャップの六角レンチの穴のカバーを付け忘れたのに気付いた。以前にも別の自転車で,出先にてアヘッドの調整をして,このカバーを無くしてしまったことがあったが,またやってしまった(涙)。Titan製のネジに交換してあるので錆を心配する必要はないのだが,何か悲しかった。今日は回復走…のつもりであまり心拍を上げないようにして走った(ちょっと距離が長すぎた?)。約2時間8分,約56.4km。体重59.0kg。体脂肪率9.5%
コマンドシフター固定用のネジに緩み止めを塗って適当なところで固定したおかげか,アウター×ロー付近での変速時の重さはかなり改善された。

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今日のお茶請け。栗の甘納豆(関製菓@滝野川)。買い物に行った妻が見つけて買ってきたもの。

夕食後,贈呈用の(仮称)呂台専用号のブレーキの”舟”を,互換性を考えて,74DURAのものから77DURAのものに交換した(シューはBBBの三色のもの)。


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2009年7月12日

北京家鴨他

昨日は夕方前から仕事。そのまま飲み会。人生で二度目のBeijing duck。
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とても美味!!!(出費も多かったが…。)。

帰宅後にツール・ド・フランス観戦。もう最後の平坦区間だったが,ゴール前の駆け引きは目を離せなかった。

今朝は,紹興酒の飲み過ぎで頭が重く,惰眠を貪った(と言っても,二次会ではビールをグラスで1/3くらいしか飲まなかったので,それほどひどくはなかったが…。)。

午前中は昨日のツール・ド・フランスを録画で観戦しながら家の中で自転車いじり。贈呈用(仮称)呂台専用号のクランクを旧^?型LX→TRUVATIV(コンパクト)に交換。以前に取り付けようとした時に,BB(カートリッジ式)の専用工具を当てる内側部分(?)と干渉してしまったので,今回はBBの一部(強度とは無関係の部分)を削って取り付けた。チェーンリングを旧^?型LXから移植。これで取り敢えず贈呈できる状態になった(昨日,試し乗り?をした後輪の振れ取りが必要。)。

昼は,妻が見つけた巣鴨のイタリア料理店で昼食。
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地鶏とフォアグラ?のテリーヌ。

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地豚のラグー。

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追加で頼んだアールグレー風味のcrema catalana。

食事前に,店の付近で,Leica M2+Summitar 50mm,f2で撮影。

帰宅後,(仮称)花鳥風月号+WH-7850-SL車輪で走りに出る。今日は物見山周回練(と言っても2周回だけ)。Edge705の自働LAP機能を初めて使ってみた。結構便利。今日は少し軽めのギア(39T×23T)を回してみた。復路の秋が瀬公園でトイレ+自販機で飲料補給(スポーツ飲料+リアルゴールド)。約4時間34分,約126.1km。体重58.0kg。体脂肪率10.5%

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2009年7月 6日

鳥肌が立つ?他

言葉遣いとしては間違っているのかもしれないけど,昨晩のツール・ド・フランスのゴール前はまさにそんな状態。まずはT.ボクレールに引かれて前に上がってくる姿,そしてM.カベンディッシュの後方から前に上がってくる姿。おかげで消灯後もなかなか寝付けなかった。

休養日。

一日家に籠もって仕事。雨が強かったので昼食も宅配ピザで済ませる。

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今日のクローズアップ現代は,様々な思いで福井グランフォンドに臨む人達。本当に自転車がブームなんだろうなと感じた。

贈答用(仮称)呂台専用号用の後輪を組み上げた。縦振れが少し残っているけど,目をつぶる。タイヤ(Vittoria Zaffiro 25C)を取り付けた(なお,前輪はSPOXを採用)。

さらに(仮称)花鳥風月号も整備。ヘッドパーツをばらし,上側を中心にグリス補充。WH-7850-SL車輪に取り付けたIRCのFormulaPROの傷の確認+穴埋め。

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2009年7月 5日

ツール・ド・フランス開幕+秩父(プチ)グランフォンド他

昨晩のうちにホームページに栂池のレポートを掲載した。

いよいよ昨晩からツール・ド・フランスが始まった。22時までに日記を書き終えてテレビの前に移動。第1ステージのレース放送が始まってからしばらくはL.アームストロングに固定状態。そのおかげでコースの状態がだいたい分かった。恒例のクイズ,F.カンチェラーラが上りに強くなっていたことを失念していた…。C.サストレのゴールを見届けて就寝。

ツール・ド・フランスの観戦をしながら自転車いじり少々。900番XTRの後ハブを改造。ハブ軸を130mm用に交換し,スペーサーを入れ替えた。64アルテグラハブと並べて寸法を確認しながら作業(と言っても目分量?なのでかなり適当)。グリスをたっぷり詰め込んだせいで,少々回転は重くなった。昨シーズンの最中に前輪だけ組んだGL330リム車輪の後輪用に使う予定。

さらに,贈呈用(仮称)呂台専用号につける後輪を64アルテグラ+KINLINのNb-R+DTチャンピオンで組む。KINLIN Nb-Rは,リムの低さもあり1本の重量379g。OPENPROと比較しても結構軽い。仮組みまで終えた。なお,TIAGRAに交換した前変速機がしっくり来なかったので,RX100に戻した。

今朝は8時に叩き起こされた。朝食を済ませた後,10時過ぎに(仮称)花鳥風月号+WH-7850-SL車輪で走りに出掛ける(背中にゼリー飲料1本+塩羊羹10本)。いつもどおり荒川CRを遡上。上江橋手前でチーム物見山ご一行とすれ違う。物見山コースに入ったが,昨日の疲れが脚に残っている。周回練習だと途中でタレて切り上げてしまいそうな予感がしたので,久々の定峰峠へ。西平の交差点のコンビニがいつの間にか閉店になっていた。ちょっとショック。定峰峠への登りに差し掛かった時点で,クランク付近からの異音が気になった。不思議なことに,ダンシングの時は音がせず,シッティングの時だけ音がしている。2回くらい立ち止まって調べたが,原因は判明せず。諦めて走り出したが,いつの間にか音がしなくなっていた。今日は白石峠で撤収。アップダウンを避けたかったので,帰路は鳩山経由でなく東松山経由で走ったが,早々に国道254号線に出てしまいしばし国道沿いを走る羽目に。川島町で,コーラ500ml+アクエリアス500mlを補給。復路の荒川CRは向かい風が厳しくて難渋した。約7時間6分,約181.2km。体重57.4kg。体脂肪率11.5%

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2009年7月 4日

次のレース+今日の練習他

7月26日開催の実業団小川村に参戦することにした(完走もかなり厳しそうだけど…)。チーム内の申し込み手続きを済ませた後で,前日(7月25日)が,今年のツール・ド・フランスの最大の山場のモン・バントゥーステージであることに気づいた…(涙)。

昨日の夕食。
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自家製オイルサーディン

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兎のスープ

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チーズ。四国では連続で飲み会だったけど,またまた飲んでしまった。

今日はゆっくり起床。午前中は雨が残るとの予報だったけど,既に止んでいた。

午前中は,youtubeでツール・ド・フランスのチームプレゼンテーションの動画を漁る。別府史之がクローズアップされていたけど,スクリーンの字幕が”Doi”になっていたのはちょっと可哀相…。

その後で贈呈予定の(仮称)呂台専用号をいじる。オークション等で集めた部品を使って9S化。後変速機を74DURA→77DURA(中古),前変速機をRX100→TIAGRA(新品),チェーンをIG→HG93(不良在庫品),スプロケットを65アルテグラの12T-25T(中古)へ。

昼は,東京に戻って初めての蕎麦屋。王子の越後屋。
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三色蕎麦(十割,二八,胡麻蕎麦)。

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蕎麦餅(そばがき?)。

昼食の後で(仮称)花鳥風月号+WH-7850-SL車輪で荒川CR~物見山練。行きは追い風基調,帰りは向かい風基調。今日のおやつ(補給食)はロワンモンターニュで買った白神こだま酵母を使ったあんパン。とても美味しいのだが,自転車に乗りながら食べるにはちと噛み応えがありすぎか(ちょっと苦労した)。物見山は1周回で撤収。小川村の前にはここで周回練をしておきたい。帰路,秋が瀬公園でトイレ+リアルゴールドを補給。約4時間30分,約121.4km。体重57.6kg。体脂肪率12.0%。今週(日~土)は,出張のせいもあって,総走行距離295.8kmで,300kmに届かなかった(ローラー台分を足せば超えるはずだが…)。

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2009年5月28日

”先”月号の自転車誌雑感他

funride誌5月号はペダリングの特集。自分ではあまり意識していなかったが,先日,かかと(足首)が結構動いている旨の指摘を受けたので,その後は足首を動かさないように意識しているところ。
「Tokyo昼クライム」は懐かしの鼠坂。勾配についてかなり大袈裟なことが書かれているように思われたけど,よくよく考えてみると,自分が以前に走った時はシクロクロスバイクのギアだった。

昨晩は,飲み会から帰った後,(既に放送が始まっていた)ジロ・デ・イタリアを観戦。L.アームストロングが飛び出した時はかなり興奮した。昨日もD.メンショフの思惑どおり進んでいると思っていたら,最後の最後の大どんでん返し。最後の最後まで目を離せない展開となった。これから先がますます楽しみ。

昨晩は,そのジロ・デ・イタリアを観戦しながら,お手軽マッドフラップ(薄いゴム板を切り抜いたもの)を,(仮称)円高様々号の前の泥よけに両面テープで取り付けた。
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長さについてはもう少し再考の余地があるかもしれない。

残念ながら,今朝の時点で,天気予報がさらに悪くなっていたこともあり,今日は電車通勤にした。昨日に引き続き休養日となった。

注文していたフライトデッキの速度センサーが届いたので,(仮称)呂台専用号のフォークに取り付けた。昔のGIANT TCRの薄いエアロ形状のフォークへの固定が心配だったけど,取り敢えず何とか固定できた。

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2009年5月22日

帰京他

「ツール・ド・フランス 黄金時代」 北中康文著
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旅行の間(というより往路の飛行機の中)で読んだ本。さすがに本業が写真家だけあって,挿入されている写真が見事。

移動日。

昨日の雨はよるのうちにあがっていた。高知から飛行機で帰京。
何か両脚がむくんでいるなと思ったら,今回はSkinsのタイツを着用するのを失念していたのを思い出した。

帰宅後は,ジロ・デ・イタリア第12ステージ,第11ステージの順で復習。

その合間に(仮称)呂台専用号を少しいじる。ステムを,留守中に届いたTNIの短いもの(60mm)に交換。併せてブレーキ用と変速用のワイヤーを少し短くした。さらに,これも留守中に届いたフライトデッキ本体を取り付け,さらにギア等を設定したが,その後で,速度センサーが無ければ,ギアの位置が分かるくらいしか意味のないことが判明…。

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2009年5月19日

今日?の買い物他

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スペシャライズド乗りではないけど,素材を見たら速乾性(綿混だけど)なのと,期間限定セールで安かった(¥990)ので,ついポチッと…。左は併せて買ったドライメッシュ長袖Tシャツ。

今日も(仮称)呂台専用号+手組みXR300車輪(26cタイヤ付き)で自転車通勤。今日も往路から荒川CR経由。昨晩あれこれいじったけど,今日もサドルに跨った瞬間にミシミシという音。やはり問題はサドルだったのか。往路約50分,約21.0km。

帰路も荒川CR。今日は王子稲荷の坂に挑戦してみた。コンパクトドライブ(48T-34T)のおかげで,シッティングのまま上ることができた(後のギアがどこに入っていたのか,暗くてよく分からず,不明。)。復路約52分,約21.3km。帰宅時の体重60.0kg。体脂肪率11.0%

明日からまた泊まりがけの出張なので,しばらく自転車通勤はお休み。

休養日を挟んだジロ・デ・イタリア観戦の合間に,(仮称)呂台専用号のサドルを,TNIのTNI CORSA チタニウムE3に交換。STIレバーの角度も少し調整した。

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2009年5月18日

一桁!他

昨晩のジロ・デ・イタリア,ミラノ市内の周回コースは,選手達がコースの危険性を理由にレースを許否していた模様。ヨハン・ブリューネル監督のTwitterにも,総合成績には影響しなくなった旨の書き込み。なので24時を回った段階でそれ以上の観戦を断念して就寝。

今日は健康診断の日。なので朝食抜き。なので早く家を出ることができたので,今日も荒川CR経由で自転車通勤することに。昨日組み上げた(仮称)呂台専用号の様子を見るため,手組みXR300車輪(26cタイヤ付き)を履かせて荒川CRを走らせてみた。やや向かい風基調。試走以外でSTIレバーを使うのはこれが初めてで,頭では判っていても何度も間違えることに。9S用レバーで8S用後変速機+8S用スプロケットでの作動は何も問題はなかった。前ブレーキがやや片効き状態だったので,職場に到着してから直した。往路約55分,約20.9km。

帰路も荒川CR。風が強かったのでやや心配したが,向かい風ではなかった。もう一度王子稲荷の坂に挑戦してみようかと思ったが,右膝に若干の違和感があったので断念。復路約52分,約20.8km。帰宅時の体重61.0kg。体脂肪率9.5%。体重が若干重めのおかげかもしれないが,体脂肪率が二桁を切ったのはこれが初めて。

今日はジロ・デ・イタリアの休息日。昨日の結果を録画で確認しようと思っていたが,その前に総集編を見てしまった。結局最後はスプリント勝負になったみたい。

funride誌が届いた。

夕食後,(仮称)呂台専用号を少しいじる。右STIレバーの固定が若干甘かったので最固定。レバーを動かした時のショックが少し気になったので,シリコンオイルを注油。また,主としてサドルに腰掛けた状態でミシミシ異音がしていたのが気になったので,まずはサドルを交換(セライタリアNIXE→TNIの)してみたが,まだ解消しない模様(結局サドルは元に戻した)。BBも怪しかったので,クランクを外して増し締め。左側に若干緩みがあった。ペダルも,SPD(PDM-540)に交換した。

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