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2012年3月26日

残り1週間他

昨晩は「ヘント~ウェヴェルヘム」を生観戦しながら(仮称)厄除祈願号の仕上げ作業…のつもりだったけど,今回導入しようとしたavid tri-alignだが,このフレームの後ブレーキ用の台座の位置との相性が合わないようで,シューの位置を一番下まで下げてもうまくいかない。これはどうにもならないと判断し,後だけ元のXTRに戻した。
後変速機は,古いSUPERBEPROを部品を入手して再生したものを取り付ける。チェーンを取り付け,チェーン油(セラミックWetルブ)を塗布。なお,前変速機は,これまでのSUPERBEPRO直付け(88g)+後付け台座((2?g))方式から,SUPERBEPROバンド式(93g)に交換。若干の軽量化。もうすぐゴールという段階で,黒色カーボン系のバーテープを巻く。

今日は朝から都内での仕事。ネクタイ姿で,(仮称)煩悩退散号にて出勤。街乗りで往復約16km。

合間に(仮称)厄除祈願号の調整。再生品の後変速機は,それ自体が若干歪んでいる感じ。調整で何とか変速はしているけど,やや不安。ここはケチらず,新品の後変速機に交換した方が良さそうな感じ。

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