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2011年11月 7日

昨日の結果+新前照灯導入他

GP-Mistralの頁に昨日の結果が掲載されていた。当日発表されていたものより1つ順位が下がっていた(だからどうというレベルの話ではない。)。

昨日は,日記掲載後,シクロクロスバイク2台をいじる。(仮称)腰痛対策号は,週末の東北CX初戦に備えて,チェーンリングの交換作業。どんなコースだか見当も付かないので,取り敢えず39Tを装着。スプロケットは11T-32Tを装着してゆく予定。(仮称)厄除祈願号の方は,内チェーンリングを36T→34Tに交換し,チェーンにセラミックWetルブを注油した。こちらは13T-28Tのままで行く予定。

今日も(仮称)円高様々号+RiBMo 25cで荒川CR経由の自転車通勤。昨日の疲れか,全身が重い。少しは冷えてくるのではないかと思っていたけど,今日も暖かい1日。ウォームドライハーフジップT+薄手長袖ジャージ+ウィンドブレーカーではやや暑すぎた。合計約3時間33分,約82.54km。体重58.6kg。体脂肪率10.5%

スイッチが不良状態のGENTOS ドミネーター105F(手前から3本目)の後継として,同じGENTOSのスーパーファイアXキューブ SF-352X3を導入(一番手前)。
Dsc_0037_2
単2電池用だけど,スペーサーを使って単3型エネループを入れているので,見た目ほどは重くはない。今日の帰路,荒川CRに入ったところで点けてみた(なお,ハブ軸に取り付けた手前から4本目のEagleTacP10A2と併用)。十分な明るさ。公称どおり,105Fよりは明るい。1時間半くらいはそれなりの明るさを保っていた。明日は出発時から点けてみる予定。

夕食後,10/29のトラックパーティーを録画観戦。

先日,チューブレスレディー化をやり直した手組みXR-300単速用後輪は,今のところ2気圧でも十分に空気を保っている状態。これなら大丈夫そうだけど,一応,チューブラ仕様の後輪を組んでおくことにして,MICHEのトラック用ハブに,DTのチャンピオンを通した(今日はここまで。)。

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コメント

>>あんちゃん

松江での朝練用に,自転車専用ライトでなく電池式の懐中電灯に手を出すようになり,ある種の底なし?沼にはまってしまったような感覚です(笑)。
通勤経路の大半(片道40km中の約30km)は荒川CRなので,対自動車のアピールというより,路面を照らすことが重要な要素となっています。

なお,尾灯(点滅灯)は当然つけていますが,ザックを背負っているので反射ベストは使ってません。

投稿: HIDE | 2011年11月 9日 23時45分

ブルベやってる人並みにライト色々、持って見えますね。夜間走行には、絶対必要ですから当然ですが。当然、尾灯とか、反射ベストも使って見えると思いますが。

投稿: あんちゃん | 2011年11月 8日 21時08分

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