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2010年10月27日

木枯らし一号他

東京でも昨晩木枯らし一号が吹いたらしい。強風で荒川CRを走るのが辛い季節となってきた(精神鍛錬には良いのだろうけど。)。

起床後,朝食までの間に旧GP4後輪にリムセメントを塗布しておいた。

今日も(仮称)円高様々号+26C付きで荒川CR経由の自転車通勤。かなり冷え込むということだったので,今秋初の冬生地長袖ジャージ+防寒ベスト+防寒タイツ。ベスト+長袖ジャージの下は半袖でなく長袖の下着の方が良かったと少々後悔。往路はやや追い風基調で+約20km。

昨日,そして今日と,ザック内にたくさんの書類を背負い込んでの帰宅。河口方面に向かう際に結構強めの向かい風に気持ちがめげそうになる。速度が上がらない中,ひたすら精神力の鍛錬。復路+約20km。合計約3時間44分,約82.0km。体重58.6kg。体脂肪率12.0%

帰宅後,風呂に入る前に旧GP4後輪に更にリムセメントを塗布。少し放置して,夕食後にタイヤ貼り作業。今回使う予定のゴミタリア・マグナムクロスは,少しきつめか,強引に押し込もうとすると両面テープがずれる恐れがある(前回はそれで失敗)。一計を案じ,リムセメントを塗った上に両面テープの剥離紙を置き,その上からタイヤを嵌めた。この状態ならタイヤ嵌めも,そのセンター出しも少しは楽。その後でタイヤを浮かせた状態で剥離紙の取り外し作業。MIYATAの両面テープと異なり,TUFOの黄色両面テープの剥離紙は,文字どおり紙なので,剥離紙を取り除く作業の際に千切れたりして結構面倒だった。剥離紙を取り除いた後で,空気圧を上げて放置した。

明日と明後日は家で仕事の予定なので自転車通勤の予定はない。週末のSSシクロクロスで使う(仮称)円高様々号の方は,サドル(+シートポスト)をレース仕様に変更。ハンドル周りからもライト台座等余計な部品を取り除いた。ギア等の様子もみておきたかったけど,時間切れ。

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