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2010年9月 5日

さらばFUEL他

(仮称)円高様々号の後ブレーキの状態。ブレーキワイヤーの処理をどうするかはいつも迷う。結局,画像のように千鳥に沿わせることが多いけど,この形だと左右ブレーキの引きしろに影響を及ぼしそうな気がしてならない。
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昨日のブエルタ第8ステージは,TVEのブエルタ特集サイトで生中継の音声+Jスポーツの映像で観戦。今は無きTVEのブエルタ中継で観戦していたころのことを思い出した。今では聞いても理解できない言葉が多くなったけど,情報が早いのは良い。まったりとした時間帯は昔話等で繋いでいるのはJスポーツの中継と同じ。

今朝は6:00の目覚ましで目覚める。布団の上で少しじたばたしてから,離床。7:00に(仮称)花鳥風月号+前手組みOPENPRO車輪+後PowerTap車輪で(仮称)物見山周回練へ。朝の内は曇り空で気温もそれほど高くない。これなら150kmくらい走ることができるのではないかと思ったが,川島町に入ったころから日が差し始めて気温が上がる。昨日を休養日にした割には脚が重い。物見山を2回周回しただけで帰路につく。なかなか速度が上がらず,抜かされまくりだった。往路の大半が涼しかったこともあり,復路の秋ヶ瀬公園手前まで持参した飲み物(POLAR大ボトル×2本+アクエリアス用パック)が保った。秋ヶ瀬公園でスポーツ飲料1本だけを補給。荒川CR離脱後に炭酸飲料を500ml補給。約5時間08分,約127.7km。体重57.0kg。体脂肪率12.0%

昼は,巣鴨のモスバーガーで昼食。期間限定の「ポークソテーバーガー」。豚肉はかなり柔らかく,バンズと一緒に噛み切ることができた。
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帰りに巣鴨駅ビルの月間甘味コーナーに寄り道。巣鴨駅は京都甘味特集。「京都はんなり半熟カステラ」。
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その後は,MTBを新調する関係で引退することになったTREKのFUEL100((仮称)燃料壱百号)の分解作業。BBをバラしたら,大量の砂(泥の乾いたやつ)。Jシリーズで雨のレースを何度も走ったときの泥がずっと溜まっていたみたい。分解掃除をさぼっていたことを反省。幸い,新方式?のBB(960XTR)のおかげでBBの回転はかなりスムーズ。

FUELの分解を一通り分解終えた後,(仮称)花鳥風月号のチェーンリング(Q-Roter)の角度を少々いじる(3→4)。
その後,(仮称)円高様々号の車輪をミシュランスプリント付き→26Cタイヤ付きに交換した。

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