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2010年2月 7日

強風の荒川CR他

昨日は就寝が遅くなってしまったので,今朝はゆっくり起床。昨日と同様,強烈な風が吹き付けている。かなり気力が萎えたが,天気予報では午後になると強風も和らぐとのこと。午後から走りに行くつもりで,午前中は部屋の片付け等をして過ごす。

強風のため,自転車で昼食を食べに行くことについて妻の賛同を得られず,徒歩にて西巣鴨まで行き,駅上のインド・ネパール・チベット料理店「ハラティダイニング」へ。
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カレー2種類+チキンティッカ+サラダ+飲み物のセット。ナンとライスはおかわり自由ということで,昨日の反省をすっかり忘れ,ナンのおかわりを注文してしまった。一応その前に店員に確認したところ,ハーフサイズという話だったが,来たナンはほとんどフルサイズ。またまた腹一杯になってしまった。

14時前ぎから,(仮称)厄除祈願号+シクロクロス用タイヤ(ミシュラン・スプリント)で荒川CRへ。上はロビロン製長袖下着+泥プロジャージ+防風防寒上衣,下はSkinsタイツ+新3Dパッド付き防寒タイツ+前面エントラントタイツ,内手袋+ネオプレーンゴム防寒手袋,防水防寒SPD靴。走り始めて間もなく,サドルの低さを感じたので,2mm程上げた。荒川CRに出るまでの一般道は風向きが不安定でよく分からなかったが,岩渕水門のところで土手上に出ようとした途端に,強烈な北風に吹き付けられてガードレールに押さえつけられてしまった。しばらく動くことができないくらいの強風。先が思いやられた。右岸を上流方向へ。ほとんど速度が上がらない。秋が瀬橋で左岸へ。公園内は木々が風を遮ってくれるのか多少走り易いが,本当の荒川CRに入って,竹林区間を抜けた辺りでまたまた強烈な向かい風に悩まされるようになる。胃の中には昼食のカレーが残っていて,時折逆流しかけていた。背中のポケットには補給用のゼリー飲料1本を入れていたが,今日は補給の必要はなかった。吉見の桜堤の前で折り返す。帰りは追い風基調。シクロクロス用のブロックタイヤでもかなりの速度で走ることができた。秋が瀬公園手前で,丁度信号のタイミングが合ったので,羽根倉橋の下流側歩道に渡って右岸へ。せっかくの追い風のはずだったのに,日没後くらいから風が弱まってしまい,以後は恩恵を受けることができずに終わる。約4時間34分,約102.1km。体重58.0kg。体脂肪率12.5%

今日もインナー×ロー(21T)で後変速機がスポークと干渉。いくらリアエンドを調整しても直らない。どうもSUPERBEPROの後変速機自体が歪んでいる感じ。以前泥山田氏から購入したSUPERBEPROの新品の後変速機がどこかに眠っているはず。ということで,夕食後に倉庫内を物色したが,結局見つからない。やむを得ず,暫定措置で,最初のロードバイクに使っていた74DURAの後変速機を取り付けた。やはり問題は後変速機自体にあったようで,スポークとの干渉問題が解決した。

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