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2009年11月22日

関東クロス2日目他

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6時20分起床。7時30分からの朝食を済ませ,8時過ぎに宿を出る。8時30分過ぎに会場到着。

昨日のレース中,ドロップオフの押し担ぎ区間で,主機材として使った(仮称)厄除祈願号の後変速系外ワイヤーを木の枝に引っかけてしまったが,そのせいか,樹脂製のキャップを突き破って変速系外ワイヤーの金属ワイヤー部分が飛び出してしまった(それが右脹ら脛に刺さって出血少々。)。昨日の時点で少し修正したが,変速系にやや不安もあったし,チェーン落ちのトラブルは避けたかったし,もう少し軽いギアが欲しかったので,今日の主機材は(仮称)腰痛対策号とし,会場到着後,手組みOPENPRO車輪のスプロケットを11T-28Tから12T-32Tに交換して(仮称)腰痛対策号に取り付けた(34T×28Tより38T×32Tの方が軽かった。)。試走は軽く1周。昨日と同じコースだったが,耐久レースの間に踏み固められたようで,昨日より多少走り易くなっている感じだった。

今回もローラー台でのアップの時間はなかった。開会式までの間にグランド内をぐるぐる走って軽く身体を温めた。

レースは10時5分のスタート。きつさは相変わらずだけど,昨日より少しはマシな走りができた(最終周で少し失敗してしまったが…)。

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レースを終えて,片付けを済ませて,11時15分過ぎくらいに撤収。道の駅あしがくぼに寄り,買い物少々。その後,国道299号線を走っていて,目に入ったうどん房「みなみ」で昼食。
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かき揚げもりうどん。細目の麺だった。

今日は時間優先で高速道路を使った。時間が早かったこともあり,渋滞につかまることなく,14時過ぎに帰宅。なお,家の近所のガソリンスタンドで給油しておいた(¥121/L)。

その後は断続的に自転車の整備。(仮称)厄除祈願号は,チェーンリングをSUPERBEPRO(44T-39T付き)に交換。後変速系ワイヤーを全交換。最初に使った予め油がしみ込ませてあるという内ワイヤーは,固定ボルトを締め付けたらそこからボロボロになってしまったので,結局,オーソドックスなものを使う羽目に。(仮称)腰痛対策号の方は,チェーンリングを38T→42Tに交換。チェーンリング固定用のボルトを締め付けていたら,嫌な感じの空回り。また舐めてしまったかと思って見たら,ナット側?に亀裂が入っていた。アルミ製なのでこれも仕方ないか。頻繁に交換するので,ここはTitan製にした方が良いのかも。ついでに,リアサスのエラストマーを交換しようかとも思ったが,その方法を失念。あれこれいじったけど,今日は断念。その他,手組みGL330車輪には12T-26T,旧GP4車輪には11T-28Tのスプロケットを取り付けた。

ホームページにシクロクロスミーティング第2戦のレポートを掲載した。

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