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2009年10月14日

敗北?他

昨晩の時点では自転車通勤のつもりだったけど,今朝の時点で夕方から雨との予報。着替えのタイムリミットぎりぎりまで迷ったけど,両大腿部の筋肉の張りもあったので電車通勤。結局,雨が降り出したのは20時過ぎ。自転車通勤しようと思えば可能だった。少しだけ敗北感。

英国より,Sulryのロックリングが届く。先日,一足先に届いていた17T/20TのDingle Cogsを固定するために同時に注文していたもの。やや特殊な形状なので幅広のロックリングを使った方が良いとのこと。

夕食前後で早速(仮称)円高様々号に採用することに。取り敢えず手組みW/O車輪の空いている側にDingle Cogsを取り付けた。普段は外側(17T)を使うので,チェーンラインを出すため,これまでチェーンリングガードを取り付けていたアウターの位置に,同じく一緒に入手したPCD130mmの46Tのチェーンリング(こちらはTA製)を付けた。インナーは42Tのまま。これまでのチェーンの長さのままでも何とかいけそうだったが,ちょっとぎりぎり過ぎて,後輪の位置が前側に余裕がなくなり,車輪の取り外しが大変ぽい。1/2"x1/8"の厚歯用チェーンだったので半駒を追加してみたら丁度良い。そのチェーンの長さでインナー×ロー(?)にチェーンを架け替えても何とか収まる。これで決まりかけたが,厚歯用チェーンの幅と比べて,Dingle Cogsの歯の間が狭く見えたので,薄歯用の1/2"x3/32"のチェーンに換装することにした(Dingle Cogsは薄歯用)。使い古しの8S用IGチェーンを倉庫から探し出し,長さを合わせて切断し,KMCのミッシングリンクを使って接続。チェーン油はFINISHLINEの湿潤系を注しておいた。

なお,昨日の時点で,(仮称)円高様々号のサドル付近からギシギシという異音がしていたので,今朝の時点で確認したところ,サドル取り付け部分のネジに若干の緩みがあった。その場で増し締めしておいた。

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