ロードバイクのブレーキ考（願望）他

下りは苦手中の苦手。剛性の高い(仮称)花鳥風月号のクロモリフォークと，R55C3ブレーキシューのおかげで，かなりましになっているけど，苦手意識を少しでも克服するために(仮称)花鳥風月号に使っている77DURAのブレーキ本体をどうにかしたいと思っている。
ここは最新の79DURAのブレーキ本体を…といきたいところだけど，レバー比率が異なるのでこれまでのブレーキレバーでは使い辛いみたい（「カンチブレーキ用レバーでVブレーキを引く感じに近い」という表現をしているサイトもあった。）。ならばブレーキレバーだけでも新調とも思ったが，79DURA用では，ブルホーンバー用のブレーキレバー（BLTT-79）のみで，エアロブレーキレバー単体は製品化されていない。ダブルレバー（SL-7900）やバーエンドコントローラー（SL-BS79）は商品化しているのに，エアロブレーキレバーだけはないというのは片手落ちのような気がしてならない。。今のままでは軽量化策としての前だけダブルレバー（あるいは前1枚）という仕様にするのも困難。

それほど需要が多いとも思えないので（7900のダブルレバーやバーエンドコントローラーも多分TTバイク用），79DURA対応のエアロブレーキレバーの製品化は期待薄か？ここは素直に78DURA用ブレーキ本体（又は66ULTEGRA？）を探すのが無難なのかもしれない。でも，67アルテグラのブレーキ本体もレバー比率を変えたことだし，SHIMANOさんには，是非，グレード無のもので良いので，新たなエアロブレーキレバーを製品化して欲しいところ。

余談だけど，ブレーキのレバー比率が変わったとなると，現行の補助ブレーキレバーも使えなくなるということになるのかもしれない（もっとも，79DURAや67ULTEGRAを使う人で補助ブレーキレバーを装着する人などいないのかもしれないけど。

ちょっと腹立たしいのは，ブレーキのレバー比率の変更を「SHIMANOお得意の企画の変更」云々等と語っている輩が多いこと。

今日も(仮称)円高様々号＋手組みCXP30車輪で荒川CR経由の自転車通勤。往路+約10km，復路+約20km。
昨日の帰路は，嫌と言うほど羽虫（羽アリ？）の大群が舞っており，体中に衝突されたが（ついでに蝙蝠にも衝突された），不思議と今日はほとんど見かけなかった。もうピークは過ぎてしまったのか？往復合計約2時間53分，約72.9km。体重58.0kg。体脂肪率10.0%。

気温が下がるとともに，右膝の痛みが出るようになってきた。昨日，今日と，朝方家を出る前にスポーツバルム赤1番を右膝に擦り込んでみた。

昨日の時点で，荒川の土手で，ちょっとフライング気味の曼珠沙華（彼岸花）が咲き始めているのに気付いた。今日は携帯電話で撮影してみた。