リムテープに注意＋出力練習事始其の参他

昨晩は，ツール・ド・フランス注目の個人TTを最後まで観戦。A.コンタドールがTTスペシャリストを破るとは…。目立っていなかったけど，L.L.サンチェスが7位に入っているのが凄いと思った。

一昨日車輪を交換した(仮称)円高様々号の後輪のタイヤがペチャンコになっていたので，ツール・ド・フランス観戦の合間に修理。チューブを取り出したところ，先日パンク修理をした辺りから微細な空気漏れ。仕方ないのでチューブを交換。タイヤを填めた後，噛み込みがないように確認してから空気を入れた。ところが後輪を取り付けている最中に一気に空気が抜けてしまう。噛み込みを見落としたのではないかと凹んだが，念のため，チューブを取り出して見ると裂け目は内側。その位置をあわせてリムを確認したところ，リムテープ（Vittoria）がずれて穴が剥き出しになっていた。先日のパンクもこれが原因だった模様。リムテープの位置を戻しただけでは不安だったので，別の新品（Panaracer）のと交換しておいた。

今日も一日家に籠もって仕事。

昼は，小雨が降っていたけど，(仮称)円高様々号で王子まで出掛け，「ムルギー」にて昼食。

今日はカレーではなくナシゴレンを注文。

帰りにロアンモンターニュに寄ってお茶請け用のお菓子を購入。

ロッシュ。

かりんとう（パンの耳を使用）。お気に入り。

書き忘れていたが，一昨日のうちにGL330後輪を仕上げた。今日になって重量を測定。クイック無しで924gだった。なお，旧GP4後輪は計測不能（1000g超），完組みのCLASSICS PRO後輪は994gなので，少しは軽く仕上がった。

仕事を終えた後，夕方からローラー台50分。洗浄のおかげか，チェーン音がかなり心地良い（気がする）。今日はPowerTapを使ってマックスパワーテスト（1分間のもがき）。15分くらい回してからテスト開始。400wが暫定の目標。さすがにかなりきつく，Edge705の表示をよく見ることができない。終了後は軽めのギアを回して終了。体重59.2kg。体脂肪率11.0%。

1分間の平均は402w（6.79w/kg）だった。funride誌のパワープロファイルランキングだとFair。ATパワーテストやVO2maxテストに比べると低め。やはりスプリントは苦手。

終了後は明日からの遠征のため(仮称)花鳥風月号からボトルケージを外し，WH-7850-SL車輪と一緒に車に詰め込んだ（PowerTap車輪でレースを走るという誘惑に駆られるのだが…。）。