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2009年1月31日

松江シクロクロス準備等

名古屋及び京都からK務君と泥乃海氏が来松。

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今日の昼食。神代そばの辛味大根おろし蕎麦。

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昨年と同じ場所にて,明日の島根シクロクロス松江宍道大会のコース設営の手伝い。コース設営後,3周程試走。あれこれいじったら,自分達でも乗車困難な場所ができてしまった(笑)。

試走が終わって帰ろうとしたところで丁度到着した泥橋氏としばし談笑。家に戻ってから,試走の時点でエンド部を曲げてしまったK務君の自転車の修理。その後で,(仮称)腰痛対策号のチェーンリングを,41T→39Tに交換。

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今日の夕食其の壱,松葉ガニ。

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今日の夕食其の弐,刺身盛り合わせ。

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今日の夕食其の参,ワンパターンのパエジャ。

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2009年1月30日

マスク他

つい先日から,インフルエンザの予防目的で,通勤時等にRESPROのCITYマスク(花粉症対策で買ったもの)を着用するようにしている。が,どうしても鼻のところの隙間からの呼気で眼鏡が曇ってしまう。その部分の裏にスポンジを貼って呼気漏れを防ぐ方法を知ったので,今度適当な素材で試してみるつもり。なお,バルブを,元々付いていたテクノバルブから,先日,UKの店で購入したパワバルブに交換した。

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装着されているのがパワバルブ,手前がテクノバルブ

昨日の飲み会の影響で頭が重く,朝は結局離床できずに終わる。残留が確定してしまったせいか,週末に1戦を残すも,やや動機付けが低下気味。

これではいけないと,夕食後,夜遅くなってから(気休め程度の)ローラー台30分。体重62.6kg。体脂肪率13.5%

手組みOPENPRO車輪のスプロケットを11T-28Tに交換した。


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2009年1月29日

珍味?他

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猪肉。右上はその毛。

朝練のつもりで起きたが,何か喉が痛いような気がした。職場でインフルエンザにかかった人がいるので,やや気分的に守りに入ってしまっている。結局また寝て休養日。

昨日は,日記を掲載した後で,(仮称)円高様々号のチェーンに注油。今回はメンテルーブを使った。昨日の昼休みに(仮称)円高様々号で外出した際,クランクの回転に合う形で異音がしていたのが気になったので。でも,今日の昼休みに同じく(仮称)円高様々号で外出した際も異音が続いていた。

二日連続の飲み会から帰宅後,(仮称)円高様々号のペダルを,PD-M540→PD-M747に交換。さらにチェーンに少し弛みがあったので調整。その後,スタンドに載せた状態でペダルを回してみたが,なおも異音がしている。よくよく見たら,チェーンリングの固定が少し緩んでいた。危ないところだった。ヒビの入った樹脂製ガードを使っているせいか,定期的に増し締めしないといけないみたい。

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2009年1月28日

「渓」他

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王禄酒造の「渓」本生。島根県八束郡東出雲町のお酒。実は先週飲んだ時に初めて知った銘柄。

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ラベルの裏側には山女魚の絵。

今朝は起きられず。飲み会だったので帰宅後も練習できず,休養日になる。

しばらく前に3月15日の西日本チャレンジサイクルロードレースの案内が届いた。昨年はブービー賞だった大会。もう一度あのコースで走っておきたい気持ちはあるが,時期的には微妙なところ。

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2009年1月27日

pomera雑感他

この前の八千代遠征の際に持参。
やはりフルキーボードは楽。以前に持っていたシグマリオンよりキーボードの面積が広い上,畳んだ寸法は小さい。テキスト入力機能だけに特化しているのも潔くて良い(シグマリオンでも,他の機能はほとんど使わなかったし)。

朝練,朝ローラー台は休んだ。

午後から時間給を取った。妻とモスバーガーで食事をした後,14時30分過ぎから(仮称)円高様々号での固定練(42T×15T)。日が出ていてそれほど寒く感じなかったので,防風防寒ジャケット+長袖下着2枚重ね,新3Dパッド付き膝丈ビブショーツ+前面エントラントタイツ,防風手袋+内手袋,厚手靴下+防寒SPD靴,耳当てという組み合わせにした。国道431号線を東進し,大根島を抜けて,再度431号線を東進。美保関灯台に近づくにつれて,天気が悪くなり,終いには雪(というより霰?)が降り出した。顔に当たって痛いのと,冷えで指先が痛くなったので,戦意喪失で,途中で引き返すことに。帰路は指先の痛み+腰痛に耐えながらの走行。まだまだ路肩には雪が残っている部分が多く,道路は水溜まりだらけだった。似非フルガードの泥よけのおかげで少し助かった。約2時間20分,約60.6km。体重60.8kg。体脂肪率14.0%

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明日も天気は良いみたいだけど,松江の予想最低気温は氷点下2℃。今日の調子だと,雪解け水が凍結している恐れが極めて大。おとなしく朝ローラー台にする予定。

ホームページに広島シクロクロス八千代大会のレポートを掲載した。

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2009年1月26日

昨日の結果等

帽子?
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GR Digital/28mm '09.01.25

主催者のホームページに昨日の広島シクロクロス八千代大会の結果が掲載されていた。C2の出走者7名,完走者6名。C2先頭の人も落車に見舞われていたみたいで,先頭から2分内の遅れだった。計算上は95%。完走者の人数からしてもこれで残留は確定か?とりあえず一安心。今期のシクロクロスは今週末の松江宍道大会を最後にし,由良川河川敷は不参加確定。

今日は休養日。

朝,(仮称)腰痛対策号のフレーム内にラスベネを吹き付けておいた。

夕食後,(仮称)腰痛対策号を組み上げ,チェーンにホワイトライトニングを塗っておいた。チェーンリングを41Tに交換。昨年の松江宍道大会は前39T×後11T-28Tで走ったが,今年は前41T×後11T-30Tで臨む予定。

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2009年1月25日

広島シクロクロス八千代大会他

6時30分に起床。7時からホテルでバイキングの朝食。今日(1月25日)は「ホットケーキの日」ということで(「日本最低気温の日」からのこじつけらしい),ホットケーキが並んでいたので1個食べてみた。その後でご飯+納豆+生卵というチャンポン朝食となった。

8時にホテルを出て,昨年同様下道を走って会場へ。9時前には到着。駐車場にはまだ誰も来ていなかった。

試走の時点ではコースは雪の中。昨年よりかなり短め。雪のためか,集まりもやや遅れ気味で,11時30分からの全カテゴリー一斉スタートとなった。レースの時点では雪が溶けて泥区間が増えていた(昨年よりはマシだったけど…)。

レースの方は,いつものようにスタートは良く,しばらくはC2の先頭を走ったが,途中からタレてまたまた遅れる。腰痛が辛かった。C2の2番手走っていた人が勘違い?間違い?で30分でゴールしてしまったおかげでC2では2位だった。

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レース後は,表彰式?出席,お手製「弱高圧」洗浄機を使って(仮称)腰痛対策号の泥を大雑把に落とした後,13時くらいに撤収。晴天のおかげで雪も溶けたようなので,妻に運転してもらい,昨日買ったパンで昼食。三次を過ぎてしばらくしたところから大雪。道の駅赤来高原でトイレ休憩+買い物+運転交代。その後は断続的に雪に見舞われ,時折,除雪車の後でのゆったり走行となる。国道9号線に入って,昨日と同じガソリンスタンドで給油(¥94/1L,税別)。16時15分に帰宅。

洗濯機を動かした後,(仮称)腰痛対策号+手組みOPENPRO車輪の掃除。スポンジを使って表面に残った薄い?汚れを落とす。最後は(仮称)腰痛対策号のサドル+ピラーを抜いて逆さに立てかけた。

大相撲の優勝決定戦を見た後,風呂へ。まずは泥だらけのジャージ,膝丈ビブショーツ,手袋,靴下の掃除。風呂に入ると,スポーツバルム赤3番を塗り込んだ手の甲,両脚,両足先の各部分がひりひりして大変だった。

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2009年1月24日

八千代遠征日他

休養日。

雪との予報だったが,松江市内は2cm程しか積もっていなかった。午前中から晴れ間が出ていた。

午前中に荷物の詰め込み作業。その合間に,GL330前輪のビットリア・クロスエボXG34cのバルブコアを抜いて,パンク修理剤を注入。やはりバルブコアが外れるタイプだと作業は非常に楽。パンク修理剤が中途半端に余ったので,ついでに旧GP4後輪のビットリア・クロスエボXG32cにも注入。この前の堺大会で剥がれた旧GP4前輪ビットリア・クロスエボXG32cを剥がした。最初は,剥がれた場所がよく分からなかったくらいの状態だったが,それらしき場所を見つけだして剥がし始めたところ,全体がかなりあっさり剥がれてしまった。来期のタイヤの接着方法についてはよくよく考えないといけない。

12時前に出発。妻のリクエストで浜佐田の白鳥を見に行ったが,別の場所で食事中だったようで,空振りに終わる。いつもと同じく「空」で明日の昼食用のパンを購入。近くの清松庵「たちばな」にて昼食。
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八千代遠征日他
栗おこわ+出雲ぜんざい。

出雲ぜんざいには,黒米を使ったお餅が入っていた。黒米は原型を残し,少し歯ごたえが残った状態で入っており,その食感がとても良かった。変に甘すぎないのも良い。

13時前に出発。9号線に入り,いつものガソリンスタンドで給油(¥97/1L,税別)。雲南市に入り,三刀屋が近づいてから大雪に見舞われたが,雪雲が断続的にかかっているみたいで,降ったり止んだりが続いた。道路の状態は先々週よりはずっと良いが,気温は低く,頓原の前の峠で-4℃との表示。ワイパーが凍り付いて少々うるさかった。道の駅赤来高原でトイレ休憩+GR-Digitalで撮影少々。ここでオロナミンCでリフレッシュ。時間的に余裕があったので,道の駅布野にも立ち寄り,マガモをGR-Digitalで撮影+買い物少々。15時30分ころに三次のいつもの宿に到着。大相撲を観戦しながら,スポーツバルム緑2番を使って両脚のマッサージ。

今日も地ビール屋で夕食。
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中ジョッキ(350ml)×2(デュンケル・ボックとデュンケル),小グラス(200ml)×1(ヴァイツェン)で抑えた。

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鳥皮唐揚げ。

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ワニの刺身+ポテトもちカマンベール。

八千代遠征日他
豆腐サラダ。

八千代遠征日他
海鮮サラダ+ホウレンソウとベーコンのサラダ。

八千代遠征日他
ガーリックトースト+ワニのフライ。

さすがは三次,夕食を終えた時点ですでに路面の凍結が始まっていた。

テレビを見ながらアクエリアス1Lを飲む。22時に就寝。

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2009年1月23日

マッサージ他

今日は凍結の心配はないように思われたので,(仮称)円高様々号(42T×15T)+26Cタイヤでの(仮称)佐太神社「固定」朝練(一応,路面の状態に気を遣いながら走った)。。約1時間15分,約32.9km。体重60.8kg。体脂肪率15.5%

先週末の関西シクロクロス堺大会の時に無理をしたせいか,今週に入ってからの固定ギアでの朝練が効いたのか,両太腿部に結構な張りがある。飲み会から帰宅した後,お風呂に使ってマッサージ。

書き忘れていたけど,先月号のサイスポ誌で興味を持ったのは鉄フレームの特集記事(「鉄の自転車」)。
特に「ガッティーナ」。個人的にはこの「クラブモデル風」とも言うべき古風な雰囲気が好き。街乗りピストもこんなイメージで組んでいた。
アヘッド式のSurly Steamrollerだと,イメージ的に合わない感じがしたのと,単速シクロクロスバイク,固定ギア練習用自転車としての性格も持たせる関係で諦めたが,いつかはまた,通勤+街乗り仕様で,こんな雰囲気の自転車にもしてみたいという気持ちがある。

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2009年1月22日

御神木他

住吉大社にて。
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GR Digital/28mm '09.01.17

飲み会続きの影響等で起きられず,休養日になる。

昨日はサイスポ誌を入手。ロードバイクの特集。こちらはかなり冷静に読むことができた。「簡単セルフマッサージ」の記事,いろいろ勉強になる。これまでは適当にマッサージ油を塗り込んでいたけど,今度からはもう少し考えて塗ってみようと思った。

夜,手組みOPENPRO車輪に,PanaracerのバスターXを装着した。

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2009年1月21日

新しい玩具?他

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ホームページに関西シクロクロス堺大会のレポートを掲載した。

今朝は,(仮称)円高様々号+26Cタイヤ(Panaracer Tourer)で42T×15Tの固定練。街乗りピストで採用していた44T×16Tより少し重めのギア比。昨日同様,国道431号線を行って戻るコース。途中の気温表示は「0℃」。幸い,路面のほとんどは乾燥状態だったが,一部,雪解け水で濡れていたところもあったので,暗い中,路面の状態に気を遣いながらの走行となった。帰路,追い抜いていく車列を避けて路肩に逃げようとした際,雪?に乗り上げて後輪が滑りそうになり少しヒヤッとした。約1時間6分,約29.1km。体重60.8kg。体脂肪率14.0%

服装は昨日とほとんど同じ組み合わせ。指先にはスポーツバルム赤3番を塗布。昨日よりはマシだった。風呂に入ったときに熱くて大変なことになるのではと覚悟していたけど,手首の一部以外は全く問題無しだった。

一昨日のうちにfunride誌が届いていた。今回の特集は車輪。家の中は車輪だらけの状態で(多分,ロード・シクロクロス用が7組+前輪×2,ピスト用が2組半,MTB用が5組等,さらに増える見込み),これ以上増やしても仕方ないのは十二分に承知しているが,でもディープリムにはかなり惹かれるものがある。

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2009年1月20日

久々の朝練他

(仮称)腰痛対策号+ミシュランスプリント付き手組みOPENPRO車輪での朝練。凍結注意!の時以来。昨日の時点で,松江市鹿島町付近は6時の気温が0度との予報だったので,今日は国道431号線を行って戻ってくるというコース。
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本庄付近ではまだ路肩に雪が残っていた。美保関小学校のところを右折し,少しだけ中海の堤防道路を遣った。国道431号線に戻ってからは来た道を引き返す形。交通量の少ない普段の朝練コースに比べると車が多く,ややストレスを感じた。約1時間8分,約29.2km。体重61.2kg。体脂肪率14.5%

一番暖かい格好をということで,防風防寒ジャケット+冬用長袖ジャージ(泥装束)+長袖下着+腹巻,耳当て付き帽子,首ウォーマー,防寒手袋+内手袋(+塗るホッカイロ),新3Dパッド付き防寒タイツ+前面エントラントタイツ,厚手靴下+防寒SPD靴。指先以外は全く問題なかった(足先も冷えたが我慢できる範囲)。指先は,あまりの寒さに痛いくらいだった。塗るホッカイロではこの時期の朝練は×みたい。明日はスポーツバルム赤3番を試してみるつもり。

明日の朝も朝練ができそう。固定練にするため,(仮称)円高様々号のサドル等をSLRに交換。あと,ボトルケージ1個を台座に取り付けた。Steamrollerのフレームは,ボトルケージ台座がシートチューブの1つしかないので,ダウンチューブ側は,これまでどおり,ミノウラの取り外し式のボトルケージ台座を使うことにした。


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2009年1月19日

昨日の結果他

50人中50位のダントツのドベ。84%。もう一度気合いを入れ直して週末の広島シクロクロス八千代大会に臨みたい。

昨晩は,日記を掲載後,(仮称)円高様々号のヘッドパーツにグリスを注入した。本当は全部ばらして洗浄してから作業したかったが,時間がなかったのでただ追加しただけ。そのうちに…。

今日は休養日。

久々に雪が消えて,雨も降っていなかったので,革サドルに交換した(仮称)円高様々号で出勤。42T×15Tの固定だったが,固定ならではの反応がとても心地良い。

夕食後,(仮称)腰痛対策号を週末の八千代大会に向けて改装。チェーンリングを41T→38Tに交換し,手組みOPENPRO車輪のスプロケットを,12T-32Tに交換。そのタイヤもPanaracerのバスターXに交換したかったが,実際に走って様子をみたいので,取り敢えず今日の所はミシュランスプリントのままにした。明日は朝練が出来そうなので,ギアの様子見のため,(仮称)腰痛対策号で走る予定。Edge705等を取り付けた。

シーズン終盤に悩むのは,剥がれたチューブラタイヤの後始末。残りはあと2戦(関西シクロクロス最終戦の由良川河川敷は,妻の強烈な反対に遭っており,多分不参加の見込み)。週末の安芸高田は雪との予報だし,タイヤが剥がれそうなコース状態が予想されるので,今年もW/Oタイヤ(PanaracerのバスターX)で臨む予定。となると,残り1戦(松江大会)のために今から新たに両面テープを使ってタイヤを貼り直すのも何か躊躇してしまう。現時点では,昨日のレース中にタイヤが剥がれた旧GP4前輪はお役目御免にして,残りの2組のチューブラ車輪+W/O車輪で残り2戦に対処する方針。

昨日のレースの最中に,(仮称)円高様々号のチェーンステーに取り付けたEdge705用の速度/ケイデンスセンサーが動いてしまったので(スポークとぶつかるようになってしまったので,走行中に180度ひっくり返して対処した),両面テープで貼り付けてタイラップで縛り直しておいた。

昨晩,就寝の時点で腰にスポーツバルム緑2番を塗っておいたが,今朝の時点で腰の痛みは変わらず。触ってみると右下付近に押すと痛い部分がある。どうも何かにぶつけて痛めたみたい。思い当たるのは,昨日の関西シクロクロス堺大会で,(仮称)円高様々号を担いでシケインを越えた際に足を引っ掛けて転けそうになった時くらい。激重フレームが腰のその部分を直撃した模様。今日は,腫れを引かせるため,湿布を貼って就寝する予定。

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2009年1月18日

黙して語らず…他

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6時30分に起床。昨晩は夜中に目が覚めてしまってから,なかなか寝付けず,やや睡眠不足。無料のコーヒーを注ぎに1階に下りようとしたら,京都車連ご一行様と鉢合わせ。部屋で,昨日買ったパンでの朝食を済ませて,7時30分過ぎに宿を出て会場へ。

(仮称)円高様々号で試走。39×18では40分は保たないように思えたので,前を38Tに交換(もっと軽くしたかったが,これが限界)。後輪の位置がぎりぎり後になる。最終的にSURLY純正のチェーン引きを取り外して何とかチェーンの張りを確保した。

C3のレースを観戦+写真撮影しながら昨日買ったパンで昼食。C1のレースのころから諸々準備。自分のレースの方は…。シケインで3回くらい足を引っかけて転けそうになった(最後は前輪をぶつけてタイヤを剥がしてしまった)。今期で一番腰に来た。ボロボロだった。

レース後は15時50分くらいに撤収。阪神高速は渋滞もなく順調に流れた。中国道に入り,赤松PAで小休止+赤松コロッケのおやつ。
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ここから妻と運転を交代。中国道は霧が立ちこめていた。勝央SAで夕食(ビーフカツライス)。
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ここからまた自分が運転。米子道の山陰側に入ってから雨が強くなった。松江市内も結構な雨。順調に流れて20時過ぎに帰宅。

片付けのついでに,(仮称)円高様々号のチェーンリングを42Tに交換。先日組んだW/O車輪(26Cタイヤ付き)を履かせ,街乗りピストで使っていた泥よけを取り付けた。

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2009年1月17日

大阪遠征他

移動日のため,休養。

9時50分くらいに家を出る。市内のパン屋「空」に寄ってから山陰道経由で米子道へ。道路は除雪されていたが,その周囲は一面の銀世界。雪に埋もれた状態の蒜山高原SAでトイレ休憩+買い物(メロンパン)。水を使わず牛乳だけで作ったというだけあって,濃厚な味だった(お値段も普通のメロンパンの二倍だった)。
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蒜山高原を過ぎて下るにつれて雪が少なくなり,中国道に入ってからは普通の?冬の光景。加西SAで昼食。ピリ辛麻婆カツライス。汗だくになったが,なかなか美味しくて個人的には結構気に入った。
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いつもどおり,中国池田から阪神高速へ。いつもながら,左右から目の前を器用に交差してゆく車には冷や冷やさせられる。今日は玉出ICで降りて,住吉大社詣り。
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五所御前の玉垣内で,「五」,「大」,「力」の玉石集め。
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参拝後は下道で堺に移動。一昨年と同じガソリンスタンドで給油(¥98/1L)し,16時30分前にいつもの宿に入る。

昨期も寄った「おかん」が一人で切り盛りするお好み焼き店で夕食。
大阪遠征他

大阪遠征他

大阪遠征他

宿に戻って,TVを見ながらいつものようにアクエリアス1Lを飲む。山陰や広島では見ることができないアド街ック天国を見た後,就寝。寝る前に飲んだお茶のせいか,なかなか寝付けなかった。

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2009年1月16日

遠征前夜他

軽めに朝ローラー台57分。体重61.2kg。体脂肪率15.0%。就寝前に腰に塗っておいたスポーツバルム緑2番のせいか,途中から腰がほかほかになった。

久々に雪が止んだ1日だったが,路面が凍結していたので,今日も徒歩通勤。

帰宅後,車を家の前に移動させて荷物の詰め込み。車載用自転車載せでは,エンド幅120mmの(仮称)円高様々号の後を固定できないので,フォークだけを固定してごまかすことにした。先週に懲りて,今晩のうちからダンドリーバッグも詰めておいた。

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2009年1月15日

一種の大人買い?他

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スポーツバルム各種をまとめ買い。
赤関係は,使用頻度が高い1番と,今回初めて3番を買ってみた。
緑関係は,某BLOGで紹介されていた2番を買ってみた。
最近の腰の痛みは,血行が悪くなってしまっていることが原因みたいな気がしたことから興味をもったもの。実際,先週末の広島シクロクロス宮島大会も,当日朝から腰が痛んでいたので,会場入り前に,腰にスポーツバルム赤1番を塗ってみたら,結構調子が良かった。

昨日の飲み会+二次会の影響で朝は起きられなかった。

夕方,帰宅後にローラー台55分。体重61.2kg。体脂肪率14.5%

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今日の夕食。なぜか岩手産。電子レンジを使うととても楽。

夕食後は(仮称)円高様々号の整備。週末の関西シクロクロス堺大会に備えて,ペダルをPD-M747→PD-M540に交換。サドル+ピラーも,ブルックススイフトTitanの街乗り仕様→SLR+USEに交換。なお,ピラーを,サドル位置をもう少し後退できる1Xのサスペンションに交換しようかと思ったが,ピラーの突き出しが長すぎることから断念した。

今日までに,ホームページに,広島シクロクロス野呂山大会と庄原大会のレポートを掲載した。

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2009年1月14日

一昨昨日の結果他

AJOCCの頁に掲載されていた。結局92%だった。島根シクロクロス雲南大会と併せれば2度目。
なお,昨年の宮島大会は47分02秒(93%)だったが,今年はほぼ同じコースで45分41秒。昨年はC1先頭に周回遅れにされたけど,今年は最後まで同一周回(と言っていいのか?)で走りきれた。昨年の2度の落車を差し引いても,走り自体は今年の方が良かった。何とかこの調子を維持して,もう何度か90%以上の走りをしたいところ。
とはいえ,今週末の関西シクロクロス堺大会は,SHIMANO Racingからの参戦者がC2に出走見込みなので90%はかなり厳しい模様(某ノグネンもC2に出そうだし…)。
単速シクロクロスバイクでどこまで走れるかを楽しむ予定。

朝ローラー台1時間。体重61.2kg。体脂肪率15.5%

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2009年1月13日

39×18?他

朝は布団から出ることができず,休養日。

松江は今日も雪(結局積もるほどではなかったようだが)。徒歩にて出勤。

夕食後に,CXP30後輪をようやくばらし終えた。

その後で,週末の関西シクロクロス堺大会に備えて(仮称)円高様々号をいじる。フォークには,POLARのセンサー用台座を取り付け,旧速度センサーを取り付けておいた。チェーンリングは,いろいろ迷った上で,SUPERBEPROの39Tを取り付けた。外チェーンリングの位置にスペーサー的に取り付けるチェーンリングガードも,ABS製のと交換(特に意味なし)。後輪も,ひっくり返して,シングルフリーの18Tにした。これで表題のギア比を実現。でも,当日の試走できついようだったら38Tに交換するかも。なお,今回採用したテクトロのブレーキレバーは,レバー側のクイックリリース機能により,シクロクロス用の太いタイヤの脱着がとてもし易くて便利であることが分かった。

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2009年1月12日

雪の松江他

昨夜,就寝の時点での雨が雪に変わっていたみたいで,朝起きるとまたまた雪が積もっていた。朝食後は,スコップを使って通路を確保。

せっかくの雪景色,昨年は逃した雪の中の堀川遊覧に出掛ける。船内のこたつで足を温めながら,お堀端の雪景色を楽しんだ。

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帰宅した後,歩いて近所のHサイクルに行き,リムテープを購入。今回は初めてビットリアのものを買ってみた。重量は1本15g。家に1本だけ余っていたPanaのが20gなので,結構軽め。

昼食後,そのリムテープを,先週組んだ(仮称)円高様々号用のW/O車輪に取り付ける。タイヤは,ロード用の細めのものにするか,それとも練習用のカーツームにするか迷ったが,取り敢えず前者を選択し,不良在庫になりかけていたPanaracerのTourer26Cを取り付けた(重量測定はすっかり失念してしまった。)。パンク対策で,チューブにはパンク補修剤入りのものを使うことにした。1本は街乗りピストで使っていたものを使ったが,もう1本はバルブの高さが足りなかったので,新たに,48mmのバルブ長のチューブにパンク補修剤を充填しておいた(効果がどれほどあるか疑問があるが…。)。最近のPanaのタイヤらしく,かなりきつくて嵌めるのに少々苦労した。なお,後輪には,この前街乗りピストから外した15Tの固定ギアを取り付けた。

夕食前にローラー台55分。体重61.4kg。体脂肪率13.0%

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2009年1月11日

広島シクロクロス宮島大会他

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先頭から3分43秒遅れ。何とか90%?

6時15分に起床。7時15分くらいから朝食。その後で厳島神社へ参拝。丁度満潮を迎えようとしていた時で,海に浮かんだ回廊を眺めることができた。人も少なく,ゆっくり写真を撮ることができた。

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宿に戻り,9時10分くらいにチェックアウトして会場へ。2km程だったので,車ですぐに到着。

着替えて,試走をして,11時20分からレース。途中,とても苦しくなったが,何とか最後まで粘った。

表彰式を見届けた後,撤収。丁度きたフェリーに乗船し,本土へ。山陽道に入り,宮島SAのスナックコーナーで昼食。C2優勝のsweetsun氏らと一緒になる。

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無難な?尾道ラーメン。前に某SAで食べた同名のラーメンよりはずっと美味しかった。

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おまけ其の壱の焼き牡蛎。

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おまけ其の弐のホルモン揚げ。ビールが欲しくなった。

中国道に入った後,安佐SAで冬タイヤ規制。しばらくしてから天候が一変。雪国の光景に。三次ICで下りて下道へ。三次付近は晴れていたが,国道54号線を北上するにつれてまたまた雪国の光景へ。赤名峠を越えた後,またまた道路の舗装面が見えなくなってしまった。

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道の駅赤来高原でトイレ休憩+買い物。雪の上を慎重に走る。昨日と同じ宍道湖畔のガソリンスタンドで給油(同じ値段)。17時30分くらいに帰宅。家の前も雪だらけ。まず最初の仕事は雪かきをして通路を作ることだった。洗濯機を動かし,荷物を降ろした後は,お手製”弱高圧”洗浄機を使い,融雪剤で汚れた車の洗車。


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2009年1月10日

宮島遠征他

移動日のため,休養。

明け方目覚めた後,屋根から落ちる雪の音がうるさくてなかなか寝付けず。6時30分に起床。昨年より早めに出発したかったが,出発したのは8時45分。ガソリンが空だったので,近所のガソリンスタンドで1000円分だけ給油(¥106/1L)。が,ここでダンドリーバッグを丸ごと積み忘れたのを思い出し,再び振り出しに戻る羽目に(ダンドリーバッグの意味無し…)。国道9号線に出て,安いガソリンスタンドで給油(¥94/1L,税別)。国道54号線に入ってからは大雪に見舞われる。道路の舗装面が見えない状態の中,普段の半分くらいの速度でちんたら進行。登りの2車線区間は,1車線しか通行できない状態。予定を早めて道の駅頓原でトイレ休憩。駐車場が雪で埋まっていて駐車スペースがほとんどない状態だった。三次に近づいて,ようやく除雪された区間に出た。中国道に入って,本郷PAで恒例の?冬タイヤチェック。ついでにトイレ休憩。山陽道に入ってようやく天候が回復。13時過ぎに宮島SAに到着し,昨年見送ったラーメン屋で昼食。

宮島遠征他
カキ味噌ラーメン。汗だくになった。まあ予想どおりの味?

廿日市ICで下り,国道2号線を宮島口に向かう。昨年はここで渋滞に巻き込まれたが,1週間遅かったせいか,今回はすんなり進んだ。フェリーに乗船し,宮島へ渡る。14時に昨年と同じ宿に到着し,チェックインを済ます。

その後は,昨年と同じ千畳閣に立ち寄り,しゃもじを納めて残留祈願。

宮島遠征他

宮島遠征他

厳島神社の参拝は明日の朝に回すことにして,大聖院に参拝。今回はGR-Digitalを忘れてしまったので,FinePix S602でいろいろ撮影。

風が冷たく,すっかり身体が冷えてしまった。宿に戻る途中で,揚げもみじ(もみじ饅頭の天ぷら?)を食べてみた。結構美味かった。
宮島遠征他

17時に宿に戻り,大浴場で身体を暖める。大腿部に張りがあったので,湯船の中でもみほぐした。

その後は夕食。
宮島遠征他

宮島遠征他

宮島遠征他

宮島遠征他

宮島遠征他

宮島遠征他
最後は穴子釜飯。

テレビを見ながらアクエリアス1Lを飲み,22時に就寝。

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2009年1月 9日

「ブラタモリ~古地図片手に街歩き~」他

録画していた番組で,昨年のうちに見てしまったもの。
タモリが,古地図を片手に現代の街並みに隠された歴史の痕跡を探しながら街歩きをするというもの。
結構面白かったので,続編が望まれるところ。

今朝は目覚ましでも起きられなかった。

帰宅後,夕食前にローラー台50分。負荷調整で,この前よりは心拍を上げることができた。体重61.6kg。体脂肪率13.0%

夕食後,昨日から組んでいた(仮称)円高様々号用のW/O前輪を仕上げ,その後で,明日からの遠征のため機材の詰め込み。作業の合間に,真・呂台専用ピストのチェーンに注油するのを失念していたのに気付いたので,ラスベネ+メンテルーブを注油しておいた。

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2009年1月 8日

凍結注意!!!他

週末の広島シクロクロス宮島大会に備えて,変速機の調整等をしておこうと思い(年末の庄原大会では調整不足に起因する変速不良に気が散ってしまった),昨晩のうちに(仮称)腰痛対策号にバッテン車輪(REV-X),前後ブロックタイヤ付きを履かせ,街道練習?用にワンタッチ取り付け式にしてあるボトルケージ2個,前後灯等を取り付けておいた。

今朝は,起床の時点で雨は降っておらず,星空が見えたので,朝練に出た。(仮称)佐太神社朝練…のつもりだったが,郊外に出たところ,路面が凍結していて何度も落車してしまった。昨年も極寒気に何度か朝練をしたが,このようなことはなかったので油断していた。昨日までの雨で路面が十分に湿っていたのが問題だったみたい。幸い身体も自転車も大きな痛手はないが,左足首と腰を捻って痛めてしまい,サドルの左後端を破ってしまった。一番の問題は,あの前輪がグリップを失って落車する感覚が脳裏にこびりついてしまったこと。心的外傷になってしまったかも。当面は朝練を控えるつもり。約1時間15分+α,約27km+α。体重61.6kg。体脂肪率15.5%

なお,上り坂で負荷を掛けた状態で若干の変速不良があったが,ワイヤーの張りを調整したところ解消。所期の目的は達成できた(はず)。

久々に晴れたので,(仮称)円高様々号のサドル+ピラーを街乗り仕様の革サドルに交換して自転車通勤。帰宅後,ハンドルがややしゃくり気味のように感じられたので,少し角度を下げた。

夕食前後に,先日からの(仮称)円高様々号用W/O後輪組みの仕上げ。全体的にスポークをもう少し張った。その後はSANSIN Microliteの前ハブを使った前輪組みに取りかかる。仕上げまでもう少しというところまで作業を進めた。

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2009年1月 7日

朝ローラー台他

ホームページに,ようやくさぬきクロスのレポートを掲載。

雨が降っていなければ朝練を…とも思ったが,起床して様子をみたところ雨。いくら「雨が降っても濡れるだけ。」と言っても,この時期,この時間帯,真っ暗な中で雨に濡れながら走るのは気が引けたので,真・呂台専用ピスト(44T×18T)でローラー台50分。体重61.2kg。体脂肪率15.5%。あまり心拍は上げられなかった。

広島シクロクロス宮島大会の出走表が発表されていた。(自分にとって)C2で見慣れぬ人のうち,結構速そうな人は1人。今回で是が非でも90%を決めてしまいたいところ。

今日も飲み会。取り敢えず三夜連続の飲み会も今日で終わった。結構体重が増えたような感触。週末までに落とさないと…。

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2009年1月 6日

急がば回れ…他

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surly純正のチェーン引き。(仮称)円高様々号のフレームと同時に購入。
無用に大きく,重く,栓抜きまで付いている(どんな状況で使うのだろうか?)。
取り敢えず1個だけを右側に取り付けている。
工具無しで調整できるのは楽。

昨日の飲み会の影響で,朝起きられず,休養日。今日も明日の飲み会。
明日こそは何とか朝練(又は朝ローラー台)を実現したいところ。

飲み会から帰宅した後,組みかけの(仮称)円高様々号用W/O後輪をいじる。昨晩は横着をしてしまったが,結構な振れが出てしまったことから,結局,全てのスポークの張りを緩めてもう一度締め直すことにした。最初に組んだ時のようにはいかなかったけど,昨日よりはマシな組み上がりになった(と思う)。

その後で,街乗りピスト改め真・呂台専用ピストの後ギアを,前橋の某T店から届いた固定18Tに交換。チェーンの長さはぎりぎりだった。

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2009年1月 5日

長浜神社の献灯他

長浜神社に祀られる水神「八束水臣津野命(やつかみづおみつぬのみこと)」にちなみ,水にロウソクを浮かべて献灯。

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GR Digital/28mm '09.01.03

休養日。

昨日は,日記を掲載した後,前橋の某T店から届いた120mm幅のハブを使って,(仮称)円高様々号用の車輪組み(後輪)に取り掛かった。リムは,昔オークションで入手した車輪(練習用W/O車輪)に使われていた「Fondriest」シールつきのものを使用(一昨年にばらして6500ULTEGRA前後ハブだけ手組みXR-300車輪に使用した残り。)。このリム,重量を計測したら592g/594gもあった。一瞬,もう少し軽いリムを入手しようかどうか迷ったが,どうせ練習兼街乗り用に使うものなので,そのまま組むことに。さすが激重リム,ニップルを締めこんでいってもほとんど歪みが生じない(なるべく均等になるように少しずつ作業を進めたが)。とても作業がし易い。中心出しをしたところで時間切れ。もう少し全体の張りを強める予定。

…と思っていたが,仕事始めから帰宅した後,組み誤りに気付く(完全な間違いというわけではないが,意図していた組み方と違っていた)。結局,片方を組み直す羽目に。横着して片側だけバラしたため,今度は結構な振れがでてしまい,修正するのが結構面倒だったが,取り敢えず形になった。

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2009年1月 4日

固定ギア練他

Dscf0147s
朝の連続テレビ小説でも取り上げられたお酒「華露」。

昨日のうちに,スポーツエントリーで,関西シクロクロス堺大会の申込み手続きを取った。関西シクロクロスの最終戦(2月8日)が,三段池でなく由良川河川敷になるという噂もあるみたい。もし後者だったら,腰には優しくないコースだけど,頑張って遠征してみるか…。

昨晩のうちに,(仮称)円高様々号のペダルをPD-M737→PD-M747に交換。前者だと,他のペダルと異なり,ビンディングシューズで乗った時にカッチリ固定されてしまうので,長距離を乗った時に膝を痛めるかもしれないように思えたため。

朝から午前中一杯くらい走るつもりで,暗い内に起きたが,何も一番寒い時間帯から走ることもないと思い,再び布団へ。

午前中はだらだら過ごす。手組みOPENPRO車輪のタイヤを,平坦コース(宮島,堺)用に,PanaのバスターX→ミシュランスプリントに交換。あと,庄原で使った車輪(タイヤ)の掃除。乾燥すれば泥も簡単に落ちると思っていたが,粘着質の泥のようでブロックの間にしっかりこびりついてしまっており,ブラシで擦っただけでは落ちなかった。が,一計を案じ,タイヤの空気を少し抜いてブラシの背で叩いたら,簡単に剥がれ落ちた。

昼食後,13時30分発で,(仮称)円高様々号シクロクロス用タイヤ付きで固定ギア練(42T×16T)。少し日が差していたけど,日が暮れたら寒そうだったので,上は長袖下着+冬用長袖ジャージ+防風防寒ジャケット。下は膝丈ビブショーツ+脚ウォーマー+前面エントラントタイツ。手はユニクロ手袋+内手袋。走り始めてすぐ,ケイデンスセンサーが動いていないのに気付いた。ペダルを交換した際に,ペダル軸のところにくっつけていた磁石を移植するのを失念していた。すぐに帰宅して磁石を取り付けて再出発。大根島経由で美保関灯台まで走り,帰路,再び往路と同じルートで大根島を回って帰った。美保関灯台までの登りがやや辛かったが,これくらいのコースなら固定ギアでも何とかなった。約3時間53分,約103.7km。体重60.6kg。体脂肪率13.5%。100km超を走ったのは庄原往復以来。

年末に駆け込みで注文した前橋の某T店の荷物が届いた。

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2009年1月 3日

勝守他

ホームページを少々いじった。シクロクロスのレポート(さぬきクロス~広島シクロクロス庄原大会)までは未済のまま。

朝練のつもりだったけど,眠くて起きられず,休んでしまった。

午前中から出雲大社へ。最後の数kmで渋滞に捕まってしまったが,覚悟していたのよりは少し早く駐車場に入ることができた。

古代出雲歴史博物館前では,”吉兆さん”の行列に出くわした。
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GR Digital/28mm '09.01.03

出雲大社に参拝した後,その摂社の命主社にも参拝。小さいけど,雰囲気の良い神社だった。
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GR Digital/28mm '09.01.03

博物館に寄った後,神西湖の近くまで移動して,料亭ひがしやにてうなぎづくしの昼食。
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酢のもの(うざく)。

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洗いと肝の生姜煮。

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うまき。

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白焼き。

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こんな感じに自分で炭の上で焼いて,辛子入りのポン酢で食す。絶品。

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蒲焼き(+ご飯も)。

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肝吸い。

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最後は抹茶。

昼食後は,近くの長浜神社に寄って参拝。ここは綱引きの祖=スポーツ上達の神を奉るここでも残留を祈願し,勝守を購入。
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16時前に帰宅。走りに行こうかとも思ったが,何か疲れが出てしまったので結局中止。腰の調子もいまいち。

17時過ぎから,グラインダーを使って,内側用チェーンリングガードにするため,PCD130mmの46Tのチェーンリングの歯を落とす(アルミの粉を吸わないよう,RESPROのマスクを着用)。昔,ペンチ+ヤスリで削り落としたのに比べるとずっと楽なはずだけど,それでも46個の歯を落とすのはやや大変。53gと,手作りの樹脂製のものに比べると重いが,頑丈なのは確か。(仮称)腰痛対策号のチェーンリングを39T→41Tに交換するついでに,内チェーンリングガードを交換した。

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2009年1月 2日

(本当の)走り初め他

「努力を怠らないことが大切」ということで,二度寝しながらも何とか離床し,7時から(仮称)円高様々号シクロクロス用タイヤ付き(前輪は練習用チューブラ車輪)で(仮称)佐太神社朝練。往路は向かい風が強く,42T×16Tではかなり難渋。無意識のうちに右手親指が何度も空を切った(コマンドシフターで後を軽い方に変速する際の動作)。約1時間9分,約27.7km。体重61.4kg。体脂肪率15.0%

寒さ対策を重視して冬用長袖ジャージの上から防風防寒ジャケットを着用してみた(その下は長袖下着)。下は防寒タイツ+前面エントラントタイツ+腹巻き。頭には,年末に書籍と一緒に○mazonに注文したキャノンデールの冬用帽子を被ってみた。耳の部分が覆えるので,耳カバーが不要になる便利なもの。ただ,普通の綿の自転車用帽子と比べるとやや生地が厚めなので,ヘルメットのアジャスターを調整しなければならなかった。
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午前中は,真・呂台専用ピストになる予定の旧街乗りピストをいじる。後車輪は,ハブの回転が重くなっていたので,古いグリスを洗い流して新しいグリスを詰めて組み立てた。タイヤも,ローラー台専用タイヤと交換。ペダルは,PD6500を取り付けた。チェーンも,これまで街乗りピストで使っていたものを洗浄して取り付けた。取り敢えずローラー台に固定しておこうと思ったところ,110mm幅のハブは,幅が若干足りなくて,我が家のELITEのローラー台に固定できないことが判明した。昼食時間に入ったので作業はここで中断。

昼は妻と歩いて出掛け,臨水亭にてやまとしじみ御膳を食した。
200901021327000

帰宅して抹茶+和菓子を食べた後,(仮称)円高様々号で近所のホームセンターに出掛ける。出発前に,前輪のクイックを外して六角レンチ式のものと交換(街乗りの際の車輪盗難対策)。ハブ軸を延長させるために,一般者用の”ステップ”(中高生?が二人乗り用に使っているやつ)を購入しようかと思ったが,売場には見当たらなかった(昨今の道交法改正の影響か?)。ならばと,一般の材料等で使えるものがないかと思ったが,後ハブ軸のネジは,一般のM10とはピッチが違っていることが判明し,こちらも断念。買い物の最中に激しく叩き付けるようにな雪?が降ったが,店を出たころには止んでいた。今日は一日こんな感じの不安定な天気だった。

一旦帰宅した後,あれこれ調べていて,110mm幅のハブでも,適当なスペーサーを入れてハブ軸を車体に固定するナットの位置をぎりぎり外側にすれば,何とかローラー台に固定することができそうなことが分かった。再び(仮称)円高様々号でホームセンターに出掛け,10mm穴のスプリングワッシャーを購入。これを適当な枚数挟み込んで,何とか問題解決。POLARのケイデンスセンサー+磁石,速度センサー用磁石を後輪に取り付けた(速度センサー本体は,以前と同じく,シートステーに輪ゴムで固定)。最後は,以前に(仮称)呂台専用号に巻こうとして千切れてしまったバーテープを下ハン部分に巻いて取り敢えず作業終了。

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2009年1月 1日

願い事叶い難し…他

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(今年のノルマの図)

ゆっくり起床。雪との予報だったが,昨年ほどは積もっていなかった。

朝から酒を飲めるのは正月だけ…ということで朝はお屠蘇でおせち料理を食す。
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11時くらいから,バスを使って初詣で佐太神社へ。佐太神社にいたころが一番天気が悪かった。残留を祈願。自分にしては珍しくおみくじを引いてみた。「末吉」。「願い事」の欄を見ると「叶い難いが努力を怠らないことが大切です。」とのこと…orz。

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GR Digital/28mm '09.01.01

一旦帰宅して抹茶+和菓子を食べた後,家から少し離れたところにあるショッピングセンターまで徒歩で出掛け,15時から”六子”の無料ミニライブを鑑賞。

帰宅したところようやく年賀状が届いていた(今年はかなり遅め)。間違って投函されていた年賀状が1枚あったので,多少の小雨の中,近所の郵便局まで(仮称)円高様々号で再投函しに行く。今年+(仮称)円高様々号の初乗り(往復数百m程度)。

42T×15Tは,シクロクロス用タイヤで使うにはやや重いように感じられたので,帰宅後,固定ギアを15T→16Tに交換。(仮称)円高様々号のチェーンに注油をしていなかったので,メンテルーブ+FINISHLINEの湿潤式チェーン油を注しておいた。サドル+ピラーは,SLR+USEサスペンションシートピラーに交換。その他諸々の細かな整備。

旧街乗りピストは,ローラー台専用車に改装することにし,前後ブレーキ+レバーを取り外し,元々使っていた虫喰い付きのBBを取り付け,さらに元々使っていたクランクを付けた。シートピラーには,最近ほとんど出番がないブルックスプロフェッショナルを取り付けた。今日はここで時間切れ。

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