ついてない…他

昨日のパンクでボンベを使ってしまったので，この前買ったねじ込み式のボンベと交換しようと思ったら，サイズが太くて，ポンプ用の胴体部分に入らなかった（右がこれまで使っていたボンベ，真ん中が新たに購入したもの）。
ネジ込み部分は嵌るので，頭だけ付ければCO2ボンベとしては使えるみたい。

昨晩は，ブエルタ最終日を観戦しながら，XR300前輪をいじる。後輪と同じく，リムテープをミシュランのものに交換。ここまでは良かった。タイヤを外したついでに，週末の出雲路ワンデイランに備えて，新品のタイヤに交換することを考え，在庫品のパナのEXTREME VALIANT EVO2 23C（これまで使っていたのと同じもの）を取り付けようとしたら，とにかくきつくて嵌め辛い。パナのはもっと嵌めやすかったはずなのに…。どうにか片側を入れて，新品のR-airチューブを押し込み，残りを入れようとしたのだが，さっき以上にきつい。最後は，タイヤレバーを使ってどうにか押し込んだが，空気を入れても全然膨らまない。…チューブを傷つけてしまったみたい（涙）。1日にR-airチューブを2本も駄目にしてしまった。
気を取り直して，これまで使っていたVittoriaのEVO55を入れて，今度は慎重にタイヤレバーを使って作業（のつもりだった）。力ずくで最後まで押し込もうとしたら，またまたチューブを傷だらけにしそうなので，結局断念。その上，念のため，取り出したチューブを確認したら，小さな穴を開けてしまった（涙）。半分くらい切れそうになって，その新品タイヤを外し，これまで使っていたタイヤを付けた。チューブには，XR300前輪をいじる前にパンク修理をしたR-airチューブを入れた。作業はここまで。こんなことをしている間に，ブエルタの方はゴールしてしまっていた…。

↑のような状況だったので，今朝はゆっくり起床。午前中に，XR300前輪のチューブを，修理済み品のR-airチューブから，以前，後輪で使っていたVittoriaのEVO55に交換（160kmを走るのに，パッチを当てたチューブを使いたくなかったので）。昨日，パンク修理をしたXR300後輪の方には，前橋の某T店オリジナルのバルブ長48mmのチューブ（新品）を入れた。重量は53g。結構軽い。
その後は(仮称)厄除祈願号をいじる。後ブレーキ用のシートチューブ沿いのリード部分から何か擦れたような音がしており，注油しても収まらなかったので，その部分にライナーを入れてみた。さらに，チェーンや変速機を洗浄して注油。

午後から走りに行くつもりだったけど，昼食から帰って歯を磨いている間に雨が降り出した。天気予報で雲の動きを確認すると，この先ずっと雨雲が島根県東部を覆っているみたいなので，外に走りに行くのは止めた。

その後は街乗りピストをいじる。TAのボトルケージに錆が出ていたので(鉄製なので)，錆び落としで掃除。サドルバッグ用のリアキャリアも同じだったので，錆取りを…と思ったら，一部が折れていることに気付いた。松江に来てから一度も使っていないもの。仕方ないので，キャリアを取り外した（これも鉄製なので，どこかで溶接して貰えば直るかもしれない）。こちらもチェーンに注油。フレームのあちこちに塗料ハゲがあったので，タッチアップ。ボロボロになっていた革製のバーテープも交換。以前にハンズで見つけてあった茶色の幅広のテープを巻いた。長さ的にぎりぎりになってしまった（ケチらずにもっと買っておけば良かった…）。松江に来てから玄関前に出しっぱなしなので，ブレーキレバーのゴム製のブラケットカバーもかなり劣化している。前後タイヤも結構ひどい状態。これらもどうにかしなければいけないが，今日のところはここまで。

時間がなくなったので，ローラー台にも乗れず終い。